Полезная информация
В этой статье мы рассмотрим компрессию. Итак, компрессия, в широком смысле слова, является величиной давления, которое создается в цилиндрах мотора в конце такта сжатия. Данный параметр в весьма широких пределах зависит от различных условий, при которых замеряют его, и от технического, а точнее исправного состояния мотора в значительной степени. Именно в связи с этим компрессия «взята на вооружение» как диагностический фактор, который позволяет объективно оценивать исправность мотора.
Моторное масло является смазочным материалом, который применяется в двигателях поршневого и роторного типа, с целью того, чтобы уменьшить трение в их движущихся деталях ДВС.
Чтобы гарантировать долговечную и безотказную работу автомобильного мотора, необходимо применять моторные масла, у которых характеристикам соответствуют их условиям эксплуатации и конструкции.
В этой статье мы рассмотрим, в каких случаях может потребоваться обновление (замена) поршневых колец и поговорим о том, каким образом можно определить, когда мотору потребуется именно такой вид ремонт. Чтобы вывести окончательный вердикт и дать точные ответы на этот вопрос, и также на другой: можно ли обойдись ли при ремонте двигателя лишь заменой колечек, или же при его вскрытии могут быть обнаружены и более серьёзные проблемы, которые повлекут за собой куда более серьёзные «бабловливания»?
Немного истории. Прообраз современных аккумуляторных батарей впервые был создан в 1803 году. Его представил учёный Иоганн Риттер, и это устройство стал прообразом всех аккумуляторов. Эта аккумуляторная являлось столбом, который состоял из пятидесяти кружочков из меди. Между ними было прологался влажное сукно, при пропускании тока через этот «аккумулятор» от вольтова столба он сам начал выступать в роли источника электричества! Итак, принцип действия по сей день тот же – он основан на обратимости химических реакций. Но и это не всё, в отличие от всех других типов батарей, именно аккумуляторную можно зарядить многократно.
Хотя это его выгодно его отличает на фоне других батарей, но всё же, в процессе эксплуатационного срока аккумуляторы со временем теряют постепенно свою работоспособность, даже, несмотря на соответствующее техническое обслуживание. Батарея рано или поздно оказывается не в состоянии гарантировать старт мотора, особенно в морознее время года, и приходится обновлять её - заменять.
Подробнее: Автомобильная аккумуляторная батарея: характеристики, маркировка АКБ. Обслуживание
В двигателях автомобилей и другой техники в качестве охлаждающего средства используются антифризы или концентраты готовые к употреблению, которые требуют разбавления при помощи дистиллированной воды в определенной пропорции. Когда защищает мотор от перегрева, и узел охлаждения от коррозии, антифриз по составу изменяется – он не вечен, теряет свои изначальные полезные способности и характеристики, и естественно требуется его периодическая замена.
В основе охлаждающей жидкости содержится вода, антифриз и специальные присадки (ингибиторы ржавчины), которые предохраняют систему охлаждения мотора внутреннего сгорания саму жидкость от термохимического разрушения от разрушительного процесса коррозионных процессов, и смазывающих материалов для помпы - насоса системы охлаждения. А что насчёт всем известного названия – антифриза (сокращённо от англ. Anti Freeze, antifreeze – дословно «Анти-мороз», или незамерзающий), то это название соединения, при смешивании которого с водой температура замерзания смеси понижается. В группу антифризов входят практически все водные растворы солей неорганического происхождения (такие, как хлористый натрий, калий, кальций), спирты, глицерин, анилин, гликоли, карбитолы, целлозольвы и пр. В нынешнее время в основном применяются «охлаждайки» на базе этиленгликоля.
Подробнее: Охлаждающая жидкость - что это? О свойствах охлаждайки. Как правильно заменить
