Крэш-тест для автомобиля «Рено Дастер» прошел практически незаметно для общественности, ведь компания не решилась афишировать данное событие. Это вполне логично, ведь в то время кроссовер не был актуален для отечественного рынка.
Итоги проведения крэш-теста автомобиля «Рено Duster» 2013 модельного года.
Если говорить о безопасности взрослых седоков, салон кроссовера при фронтальном ударе остался вполне жизнеспособным, но багажная дверь в момент удара все-таки открылась. Поэтому машина Рено потеряла часть заработанных баллов. Защита грудной клетки передних сидящих получила среднюю оценку, так как при этом эксперты зафиксировали большое давление на эту область. Показания датчиков, расположенных на коленях манекенов, не показали существенной угрозы для жизни. Не смотря на это, деформировалась приборная панель Renault Duster. Казалось бы, это пустяк. Однако манекена спасло то, что он сидел правильно, с пристегнутым ремнем. Кстати, это касается и физиологических параметров пассажира. В общем итоге безопасность водителя оценили как «среднюю».
В случае бокового удара со столбом двери не открылись, но защита в области грудной клетки оценена как «посредственная». А вот защиту от хлыстовых травм в ходе наезда на заднюю часть автомобиля оценили как «среднюю».
Паркетник Рено Дастер заработал максимум очков за безопасность детей в возрасте 18 месяцев, в рамках динамических тестов. Верхняя часть его туловища при столкновении сместилась немного вперед. В момент лобового и бокового столкновения оба манекена удерживались в детских сиденьях, как полагается. Подушку безопасности пассажира можно отключить, чтобы позволить ребенку усесться впереди. Но сидеть он должен против движения. Таким образом, детское кресло будет «смотреть» в сторону пассажирского сиденья. Все бы хорошо, но информация на панели приборов, дающая показания о функционировании данной подушки безопасности, вовсе не убедительна. А вот наличие предупреждения об опасности перевозки ребенка на переднем кресле (с включенной подушкой безопасности) вполне соответствует европейским нормам. И все же, табличка с данным предупреждением плохо прикреплена к козырьку.
А теперь стоит рассмотреть безопасность пешеходов. При этом передний край капота и бампер Renault Duster не смогли заработать приличных балов за защиту ног прохожих. В большинстве исследуемых областей капот показал неплохую защиту, чего нельзя сказать о тех областях, где могут коснуться головы взрослых пешеходов.
Система стабилизации (ESP) доступна для «Duster» лишь в качестве опции. Тестируемый автомобиль был укомплектован этим помощником. Но дополнительных балов это не прибавило. В стандартный набор машины входит система напоминания о непристегнутом ремне, которая как раз полностью отвечает нормативам крэш-тестов по версии EuroNCAP 2012.
