В 2004 году, когда дороги становились всё теснее и теснее, компания Renault представила свой новый городской автомобиль – Modus. Автомобиль представлял собой хэтчбек “B” класса с пятью дверями. На первый взгляд машинка казалась довольно маленькой и хрупкой, но когда садишься в салон, то понимаешь, что первое мнение было ошибочным - новый Modus ни чем не хуже хэтчбеков Opel Astra, Kia Seed, Volkswagen Golf.

Внешний вид Modus’а вызывал симпатию, как у представительниц прекрасного пола, так и у мужчин. На момент выхода, французский автомобиль был прилично оснащён, и были функции, которые даже сегодня имеют не все машины среднего класса. Например, кроме головного света, “Модус” был оснащён и противотуманными фарами, которые, кстати, при поворотах подсвечивали обочину.

В качестве платформы была использована новая, на то время, разработка альянса Nissan-Renault, а вся ходовая полностью скопирована с Renault Megane 2. Моторов для выбора, было всего два: Бензиновый 1.4, мощностью в 100 лошадиных сил, а также бензиновый 1.6, с всё теми же 100 лошадками. Правда, первый двигатель был доступен лишь в паре с пятиступенчатой механикой, а второй вариант предлагался только с четырёхступенчатым автоматом. Как говорили представители марки, эта машина способна подарить водителю домашний уют, где бы Вы не находились! Так и есть. Спустя пару лет, машина доказала, что достойна в каталоге автомобилей Рено и составлять конкуренцию на рынке хэтчбэков и семейных авто..

Renault Modus 2

Сегодня Renault выпускает вторую версию Modus. Официально она была представлена в 2007 году и поступила в продажу в конце этого же года. Выпускает машину испанский завод, в городе Вальядолид. Огромных изменений, по сравнению с первой версией, машина не потерпела, однако многое стало лучше и современнее.

рено модус 2 фото

рено модус 2 фото

Салон и багажник Рено Модус

Как и прежде, новинка является компактным хэтчбеком “B” класса и при всём, при этом, имеет полноценный багажник и достаточно просторный салон. Стоит отметить высокую посадку за рулём этого автомобиля. Водителю, который садится за новый Modus, будет казаться, что он в полноценном  минивене, а не в малыше “B” класса. Для задних пассажиров также есть приятные мелочи. Диван можно сдвигать, что большая редкость для данного класса автомобилей. А благодаря функции полного складывания задних сидений, маленький Modus спокойно сможет перевезти много разных вещей, так как полезный объём багажника станет в 2 раза больше. Как в других машинах Рено, таких как Scenic, Espace, Clio - Модус имеет много всяких кармашков и отделений для мелочей. Здесь есть ёмкости в дверях, под полом, выдвижные ящички и карманы в спинках сидений.

рено модус 2

рено модус фото рено модус фото

рено модус фото

Двигатель, коробка передач и динамические характеристики Renault Modus

Автомобиль предлагается в трёх комплектациях, которые подойдёт каждому по-своему.

Первая комплектация предлагает 1.2-литровый бензиновый двигатель с мощностью 75 лошадиных сил. Этот силовой агрегат дополняет пятиступенчатая механическая коробка передач. С этими характеристиками, Modus способен разгоняться до отметки в 100 км/час за 13.5 секунд, а максимальная скорость ограничивается отметкой в 163 км/час. В городе машина будет тратить 7.6 литров бензина на сотню, а на трассе аппетит составит всего 5 литров на сто километров.

Вторая комплектация Renault Modus подразумевает наличие 1.6-литрового двигателя, мощностью 110 лошадиных сил. Данный силовой агрегат функционирует в тандеме с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Данная версия машины достигает 100 км/час всего за 12.3 секунды, а максимальная скорость составляет 184 километра в час. В городском цикле, автомобиль “кушает” 10.2 литра на сто километров пути, а на трассе аппетит станет, как всегда, менее агрессивным и составит всего 6.1 литр на сотню.

Дизельный вариант Модус

Ну и, наконец, третья комплектация машины с 1.5-объёмным дизельным двигателем, мощностью всего лишь в 67 лошадок. “Дизелёк” работает в паре с механической коробкой передач, которая имеет 5 скоростей. По своим характеристикам, данный Modus будет самый слабый, среди всей троицы доступных, но со своим большим плюсом. Машина разгонится, до первых (и последних) 100 километров в час, за целых 16,5 секунд, а максимальная скорость составит всего-навсего 155 км/час. Зато расход здесь получится – благодать! В городе, дизельный Modus, потратит на 100 км дороги всего лишь 5.4 литра солярки, а на трассе расход составит всего-навсего 4.2 литра на сто километров пути.

Рено Модус - оптимальный вариант для городских поездок

Если покупать машину для городской спокойной езды, а Modus и позиционируется, как городской автомобиль, то лучшего и не нужно. Небольшой, комфортный и в этой комплектации экономичный – что ещё нужно современному человеку? Если же Вы хотите быть первым на светофоре - то стоит присмотреться к заряженным версиям хэтчбэков Clio и Megane.


Сравнение моделей

Перед покупкой автомобиля, стоит сравнить автомобиль Рено с его конкурентами и сделать правильный выбор, взвесив все "за" и "против"

Сравнение авто

 Просмотреть

Renault Sport

Новости Formula-1, интересные факты

 Просмотреть

Видео

Как работает новый высокоэффективный двигатель Renault new Energy Tce 90 engine