Renault Midlum обладает почти легковой управляемостью, высокой полезной нагрузкой и комфортом, сопоставимым с уровнем легковушки. Автомобилем удобно маневрировать, даже при повседневной работе. Радиус поворота при колесной базе 2,7 метра составляет 5,6 метра, что позволяет парковаться при минимальном маневрировании. 

В программу Optifuel Solutions, подразумевающую снижение потребления топлива, входит роботизированная коробка Optitronic, средство Optifuel informax и курсы обучения экономичному вождению Optifuel Training. 

midlum 220

За счет короткого переднего свеса, равного 1,27 мм, и укороченной базы длина кабины равна всего 2,1 метра. Это очень важно в городской суете, где негде развернуться. 

Полезная нагрузка автомобиля является одним из основных его достоинств. В рамках концепции Concept Access были разработаны двери, открывающиеся на 90 градусов. Также сюда входят ступени с противоскользящим покрытием (есть по центру двери), поручни с пневморегулировками, регулировка сиденья и руля, а также освещение ступеней. 

В модификации с механической коробкой «кочерга» переключения располагается на приборной панели, что способствует более эффективному и менее утомительному вождению. Центральный тоннель отсутствует, и это позволяет свободно перемещаться по кабине. 

Renault Midlum оснащен цифровыми индикаторами скоростей, встроенными в центральный тахометр. Вся дополнительная информация отображается на электронных дисплеях. Машина предоставит водителю хорошую обзорность за счет ветрового стекла без перемычек и приборной панели, расположенной под наклоном. Есть два внешних зеркала, установленные на усиленных кронштейнах. 

Тормозная система Renault Midlum, можно сказать, одна из самых лучших среди конкурентов. В случае экстренного торможения обеспечивается рекордно высокое замедление. За это отвечает система EBS 5, серийные дисковые тормоза, антиблокировочная система, технология предотвращения скольжению, широкий комплекс замедлителей. 

Автомобиль может похвастаться различными модификациями с грузоподъемностью 7,5-18 тонн. Также стоит отметить полный набор силовых установок, схем и 19 колесных баз, из которых можно насчитать целых 75 конфигураций. К примеру, специфическая версия подразумевает использование мостов с узкой колеей, что подходит для работы в центральных или исторических частях города. Исполнение с колесной формулой 6х2 (26 тонн) подходит для максимальной грузоподъемности. 

Качество изготовления машины гарантирует надежность и долгосрочность вложений в Renault Midlum. Этому способствуют и различные электронные системы с высокой степенью защищенности, а также защита с использованием катафореза. 

Шасси грузовика сконструировано таким образом, что кузов пригоден для выполнения множества задач: он имеет уменьшенный корпус, специальные отверстия (подготовлены прямо на заводе), колесную базу с шагом 300 мм, электронный блок управления кузовом, целый арсенал точек креплений на задней консоли. Автомобиль идеально подходит для установки на него оборудования вроде подъемного крана, контейнера для сбора мусора, противопожарных средств, цистерны или задней рамы для подметающего устройства. 

Кабина для Renault Midlum бывает короткой (для города), Global (имеет 5 вариантов оснащения – Global Utility, Global Standard, Global Monobloc, Global Relax и Global Night). Еще есть три исполнения – это Authentique, Privilege и Alliance. 

midlum 220 кабина

Из специализированных кабин стоит отметить четырехдверный шестиместный вариант с «фонарем» сзади (для индивидуального дыхательного аппарата), разработанный специально для пожарных работ – модель Fourgon Pompe Tonne. Еще есть кабина для эксплуатации в лесных пожарах  - модель Camion Citerne Feux de Foret. 

Силовые установки походят из семейства DXi5 и выполняют нормы Евро 5. Их мощность составляет 180 или 220 лошадиных сил исходя из исполнения. Агрегаты семейства DXi7 тоже оптимизированы под Евро 5 и имеют силовую отдачу, равную 270 и 300 сил. 

Система ECR, выполняющая нормы Евро 5, состоит из резервуара AdBlue, дозирующего модуля AdBlue, специальных датчиков (обеспечивают нормальную работу всей системы) и глушителя. 

Из коробок передач, расположенных на панели приборов, есть модификации 6S800 OD, 9S 1110 TO и 6S 1000 TO. Автоматические трансмиссии обозначаются как S2500 и 3200 V. Роботизированные агрегаты Optitronic – 6AS 800 и 6AS 1000. 

Переключать передачи очень удобно за счет тросового управления и системы помощи при вождении Servoshift (на 75% снижает усилие, нужное для перехода с одной скорости на другую). 

Чтобы достичь большей надежности и безопасности, предлагается широкий выбор механизмов с электронным управлением. 

Мосты и оси бывают разными: в одной версии есть 3 моста с одинарным редуктором или один мост с двойным редуктором, а также 2 оси комбинированного назначения. 

Пневматическая подвеска имеет электронное управление Air Product Management, благодаря которому можно повысить безопасность, сэкономить топливо и достичь максимального удобства в обслуживании. 

Колесных баз для Renault Midlum всего семь. Это шасси Extra Light (с базой 2,7-5,1 метра), Medium Light (3,07-6,5 метра), Light (3,07-6,5 метра), 4x4 Medium (3,07-4,1 метра), Medium (3,5-4,7 метра), Heavy (3,5-6,8 метра) и Light (3,07-4,7 метра). 

midlum 220

Дисковые тормоза предлагаются для всей продуктовой гаммы Renault Midlum. Также в тормозную систему входит технология EBS 5 – имеет пневмоэлементы с электронным управлением. При этом контролируется по отдельности каждое колесо в зависимости от его сцепления с дорогой. 

EBS есть в варианте Basic – в него входит ABS, оптимизация тормозного пути при экстренном торможении и эффективное торможение двигателем. EBS Basic+, помимо всего прочего, может похвастаться функцией, удерживающей машину с отпущенным тормозом в случае трогания на подъеме. Колодки изнашиваются равномерно, что позволяет заменить их одновременно. EBS Basic+ отвечает еще и за контроль траектории на скользкой дороге при помощи системы ASR.


Сравнение моделей

Перед покупкой автомобиля, стоит сравнить автомобиль Рено с его конкурентами и сделать правильный выбор, взвесив все "за" и "против"

Сравнение авто

 Просмотреть

Renault Sport

Новости Formula-1, интересные факты

 Просмотреть

Видео

Как работает новый высокоэффективный двигатель Renault new Energy Tce 90 engine